今週も土日が空いているのでUber Eatsやってきました。
ヒートマップが導入されて初めての稼働です。
週末クエストを前後半ともクリアしていき、日またぎクエスト45回を2日間でクリアする作戦です。
前半にはヒートマップの地域に行けず恩恵を受けられませんでしたが、後半はヒートマップによる報酬が合計850円あったようです。
金額も100円・125円・150円と3種類ありました。
配達中はヒートマップの場所や金額が見られないから終わってからしかわかりませんね。
動画は2日分まとめた動画にする予定。
明日も無事に週末クエストを前後半クリアできたら時給が過去最高額になるんじゃないかな。
明日の動画をお楽しみに。
疲れて動画作成は次の日になるかもしれませんが（；＾ω＾）
こないだ11月11日のAliExpressのセールで色々と自転車のパーツを購入したのですが、そのうちのひとつ、クランクが届きました。
どれどれ、開封と。
左右のクランクとチェーンリングのセットです。
しかし、よく見ると・・・
クランクアームがひん曲がってるじゃないかー！！
チェーンリングも曲がってチェーンが通らないじゃないかー！！
さすが中華クオリティだ（；＾ω＾）
輸送中に乱雑に運ばれた可能性が高いのでしょうが、どっちにしても使い物にならないので返品ですな。
今回はYouTube Liveでのレポートです。
おそらく過去最大量の配達が出ましたねー。
拡張してギリギリだったから、これ以上多かったら往復になるのかな？
今日はUber Eatsやってきましたが、後半ロングばかりでかなり走って帰ってくるのが遅くなったので、レポート動画は明日作ります。
いやー、一日中やってると色々と起きますな。
特にダンジョンのような巨大アパートで苦戦しました。
まさか建物の中で迷ってドロップに20分くらいかかるとはね（；＾ω＾）・・・。
Uber Eatsの配達用のズボンを購入しました。
裏起毛になっているので冬でも温かいというわけです。
5℃くらいまではいけるんじゃないかな。
全体的に防風素材で作られていますが、膝の裏側は伸び縮みする素材になっていて、自転車のペダリングもしやすそうです。
裾も絞れるようになっているのでチェーン巻き込みの心配もありません。
12月になってかなり寒くなってきたので活躍してくれるのではないでしょうか。
次回の配達で使ってみたいと思います。
こないだAliExpressでベルトループのついているミリタリーポーチ（？）を購入しました。
ウーバーイーツのバッグに取り付けて配達に使えるかなと思ったんですが、意外とマチが狭くてちょっと中途半端な感じです（；＾ω＾）
まあ、400円くらいだったからそんなにショックもないんですが、なにか使い道ないかなー。
今回はレポート動画の代わりにYouTube Liveをしました。
自転車トークになると時間を忘れてしまいますね。
まーた1時間以上の動画になってしまった（；＾ω＾）・・・。
中国のUber Eatsのようなフードデリバリーサービス「EASI」というのが日本に参入するようです。
早速アプリをDLしてみました。
まあ、サービスエリアは最初は東京だけでしょうけど。
ん？
なんだかうまく入力できないですね。
調べても日本で開始したというニュースもないし、近々参入するためにとりあえず日本語版のアプリだけ公開したということでしょうか？
画像検索してみるとこんなバッグを使ってるみたいです。
Uber Eatsのように背負うわけではないんですね。
自転車＆バイクというのはUber Eatsと同じ。
みんな同じ自転車やバイクっぽいので会社から支給される出前館タイプかな？
自分の自転車で走れないなら私には魅力は感じませんが。
新しい会社がフードデリバリー業界に参入してきて競争が起こればサービスの質もよくなるはずなので、もっと色々な会社が日本に参入してほしいと私は思ってます。
以前、東京でhonest beeってのがありましたけど撤退してしまいましたし。
配達員を確保するために報酬も上がるといいですよね。
逆にダンピング競争になってそのしわ寄せが配達員に来たらおしまいですが（；＾ω＾）
約2週間ぶりの稼働でした。
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2019年12月より東京エリアの配達料が下記のように改定されるそうです。
今まで1kmあたり150円もあった東京エリアが地方都市と同じく1km60円に変更と。
嘆きのツイートがたくさん見受けられました。
名古屋も1キロ60円ですが、これは本当に辛いですよ。
ま、それでも地方都市より東京エリアは高いんですけどね。
地方都市は 受け取り料金：215円 受け渡し料金：105円 ですから（2019年11月現在）。
ブーストがないときで大体5km走って500円くらいです。
インセンティブが上がるってのも今までの傾向からすると一時だけで、徐々に下げていくと思われます。
この料金改定により配達パートナーを辞める人も出てくるので、クオリティの低下→注文数減少→より配達パートナーが辞めていく、という負の連鎖に陥るという予想もありますね。
最終的には本業にする人はほぼいなくなり、ヤクルトレディのような家計の足しくらいの、副業としての仕事になっていくかもしれません。
さてさて、どうなることか。
終わりの始まりなのか。
P.S.
いつになったらヒートマップが名古屋に導入されるんだ？
